Nu trage când este ridicat. De ce nu pot trage apa în toaletă?

De ce nu pot trage apa în toaletă?

De ce nu trage motorul și ce ar trebui să fac? Nivel scăzut de compresie în cilindri 1 0 0 În timpul funcționării mașinii, mulți proprietari se confruntă cu o serie de probleme. Una dintre ele este scăderea puterii motorului.

În același timp, nu este întotdeauna clar care este motivul acestui fenomen, ce măsuri trebuie luate, dacă merită să mergeți la benzinărie. Să vorbim despre principalele motive pentru care motorul nu trage și despre cum poți rezolva singur problema.

Principalele motive pentru scăderea puterii motorului 1. Funcționare defectuoasă a senzorului de poziție a arborelui cotit Există situații în care DKPV trimite intempestiv o comandă de control pentru alimentarea amestecului aer-combustibil. Ca rezultat, puterea unității de alimentare scade în fața ochilor noștri. Cauza principală a defecțiunii este deplasarea stelei dințate în raport cu scripetele și delaminarea amortizorului.

Într-o astfel de situație, este necesar să inspectați cu atenție amortizorul și să îl înlocuiți.

Consum mare si nu trage !

Măriți scădeți distanța dintre electrozii lumânărilor În timpul funcționării, datorită efectului puternic de temperatură, distanța dintre electrozii lumânării poate scădea sau crește. Pentru a exclude sau a confirma suspiciunea dvs.

• Creșterea erecției penisului
• De ce nu pot trage apa în toaletă?
• Erectie rapida buna sau rea

Dacă distanța este mai mică sau mai mare decât cea permisă, trebuie să ajustați prin îndoirea laterală a electrodului sau înlocuiți bujia. În ceea ce privește distanța optimă a eclatorului, aceasta poate fi diferită în funcție de tipul de bujie - 0,0 mm.

• Cauzele impotentei
• Motor De ce nu trage motorul: cauze și diagnosticare.
• Ce iese din penis

Apariția depunerilor de carbon pe lumânări este un alt semn clar al unei probleme. Dacă motorul nu trage când este ridicat prost, este necesar să deșurubați toate bujiile una câte una și să le inspectați.

Daca pe electrozi apar depuneri evidente de carbon, aparatul trebuie curatat cu o perie metalica.

Masina ta pierde putere? Citeste asta!

În acest caz, este important nu numai să curățați lumânările sau să le înlocuiți, ci și să aflați cauza acestui fenomen. Defecțiunea bujiilor Scăderea puterii motorului poate fi cauzată de defecțiunea produsului.

1. Termenii si Conditiile de utilizare Website Site-ul clubopel.
2. Dorm cu o fată fără erecție

În acest caz, este necesar să se verifice performanța lumânării pe un stand special. Dacă suspiciunile au fost confirmate, atunci singura cale de ieșire este înlocuirea trusei sau a unei lumânări. Nu există benzină în rezervor Puteți diagnostica problema uitându-vă la indicatorul de combustibil.

Contaminarea filtrului de combustibil, înghețarea apei în sistem, ciupirea conductei de combustibil, defecțiunea pompei de combustibil Toate aceste defecțiuni pot fi atribuite în siguranță aceleiași categorii, deoarece toate au aceleași simptome - demarorul pornește motorul, dar nu există miros de combustibil din țeava de eșapament. Dacă mașina este carburată, atunci cauza trebuie căutată în camera de plutire.

Cel mai probabil, nu este alimentat cu combustibil. În cazul unui injector, prezența combustibilului în rampă este mai ușor de verificat prin apăsarea unei bobine speciale instalate la capătul rampei.

Pentru a remedia problema, trebuie să încălziți bine motorul și să pompați sistemul de alimentare cu o pompă pentru anvelope. După aceea, toate conductele sistemului, furtunurile și pompa de gaz în sine sunt schimbate.

Please wait while your request is being verified...

Pompa de combustibil creează prea puțină presiune Această problemă poate fi determinată exclusiv prin măsurători speciale realizate direct la ieșirea pompei de combustibil.

După aceea, se verifică calitatea filtrului pompei de combustibil. Soluția este să curățați filtrul pompei de combustibil, să îl înlocuiți dacă reparația este imposibilă sau să instalați o nouă pompă de combustibil. Calitatea slabă a contactului în circuit Calitatea slabă a contactului în circuitul prin care este alimentată pompa de combustibil sau defecțiunea releului acestuia.

Dacă nivelul de rezistență este într-adevăr prea mare, atunci singura cale de ieșire este curățarea grupurilor de contacte, sertizarea bine a bornelor sau instalarea unui releu dacă cel vechi este defect.

Ruperea duzelor sau defecțiune în sistemul de alimentare Dacă există o suspiciune de defecțiune a acestor elemente, este necesar să se verifice rezistența înfășurărilor cu un multimetru pentru existența unui scurtcircuit întrerupt sau între tururi.

Dacă cauza problemei este o defecțiune a computerului, atunci o astfel de verificare poate fi efectuată exclusiv la o stație de service. Există mai multe modalități de a elimina scăderea puterii motorului din acest motiv în funcție de profunzimea problemei - instalați un nou computer, curățați toate duzele, asigurați un contact de înaltă calitate în circuitul electric și așa mai departe.

Primul lucru de făcut este să inspectați integritatea DKPV în sine, pentru a vă asigura că distanța dintre inelul dințat și senzor este normal ar trebui să fie de aproximativ un milimetru. Rezistența normală a bobinei senzorului este de aproximativ ohmi. Pentru a rezolva problema, este suficient să restabiliți contactul normal în circuitul electric și să instalați un nou senzor dacă cel vechi s-a dovedit a fi defect. Simptomele defecțiunii sunt următoarele - lampa de defecțiune a motorului se aprinde.

Dacă există o pauză, atunci ventilatorul electric al sistemului începe să se rotească continuu. În plus, este necesar să se verifice funcționalitatea senzorului în sine. Dacă puterea motorului a scăzut din acest motiv, atunci este necesar să restabiliți calitatea contactului în circuitul electric și să instalați un nou senzor. Dacă există un circuit deschis în circuitul DPDZ, atunci turația motorului nu scade de obicei sub o mie și jumătate de rotații.

Motor TDI 1,9 NU TRAGE

Soluția problemei este curățarea ansamblului clapetei de accelerație și restabilirea calității conexiunii de contact în întregul circuit electric. Dacă senzorul este defect și nu poate fi reparat, atunci acesta trebuie înlocuit.

Motorul nu trage - cauze posibile (benzină și diesel)

Aici, acțiunea optimă este verificarea integrității senzorului de debit de aer în masă sau înlocuirea acestuia cu un dispozitiv care poate fi reparat. Dacă defecțiunea senzorului de debit de aer în masă este confirmată, atunci este necesar să încercați să îl curățați și, dacă este imposibil să-l reparați, înlocuiți-l pur și simplu.

De ce motorul nu trage? Cauzele picăturilor de putere. Defecțiuni ale sistemului motorului diesel: o prezentare generală a unor cauze și modalități de rezolvare a problemelor lipsei de benzină pe rotiri mari Pentru ca motorul să dezvolte puterea completă, trebuie efectuate următoarele condiții: 1 - compresie bună a motorului; 2 - furnizarea de combustibil stabilă și abundentă; 3 - O cantitate mare de aer. Dacă una dintre condițiile enumerate nu este efectuată, eficiența motorului va fi scăzută. Când sarcina dispare în timpul încărcării, aceasta înseamnă că unitatea de comandă a motorului a trecut la modul de urgență.

Ruperea senzorului de detonare Deteriorarea senzorului de detonare. În cazul unei astfel de defecțiuni, lampa de defecțiune a motorului trebuie să se aprindă pe tabloul de bord.

Nu trage când este ridicat

În plus, în cazul eșecului detonării DD, nu există nicio detonare în niciunul dintre modurile de funcționare ale unității de putere, iar puterea motorului scade și ea. Cu nu trage când este ridicat astfel de problemă cel mai bun mod - restabiliți integritatea grupului de contacte în circuitul electric și instalați un nou senzor. Ruperea senzorului de oxigen Ruperea senzorului de oxigen sau încălcarea circuitului acestuia.